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杨磊“盈利之困”:哈啰电单车坏车率高、乱收调度费用户投诉不断 | 互联网315进行时

2020-07-16 14:45:21 和讯科技  郑希

  城市公共交通问题日益凸显,共享单车市场卡位赛已然告一段落,随着3至10公里中短途出行需求日益显现,共享电单车市场正在成为新一轮角逐赛的发力点。

  作为最早一批闯入共享电单车领域的哈啰出行,背靠蚂蚁金服,自2014年成立以来,已完成14轮超百亿元融资。面对滴滴和美团的步步紧逼,哈啰出行的电单车市场正在被迅速瓜分。电单车在给人们带来便利的同时,乱停乱放、消毒安全等问题也随之产生……

杨磊“盈利之困”:哈啰电单车坏车率高、乱收调度费用户投诉不断 | 互联网315进行时

  据黑猫投诉、聚投诉平台显示,哈啰出行目前投诉量达6924条,其中有关哈啰电单车 “乱收调度费”、“用车途中坏车率高”、“按约定地点无法正常还车”等问题为投诉高发区。

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  聚投诉平台显示,哈喽出行电单车涉嫌恶意收取用户调度费,且存在乱扣费的情况。用户喇先生表示,哈喽出行在未经用户同意情况下自动还车,强行收取调度费。魏先生也表示,哈罗出行存在乱收调度费,月卡自动强制扣费的情况。

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  此外,哈喽出行电单车约定地点无法还车、用车过程中坏车率频发等问题屡屡发生。张女士在聚投诉称,哈喽电车解锁后无法正常使用,也无法还车。而用户陈先生则表示,哈啰电单车扫码后3分钟发现是故障车,收到提示短信却无法退费,而类似的情况张先生已碰到过2次。

  除了上述问题,政策的红线、安全等方面的考量,让共享电车的发展举步维艰。今年3月,哈啰出行因违规投放电单车被武汉交通运输局约谈,并下达《责令整改通知书》。2019年12月,哈啰出行违规投放电单车被上海市闵行区交通委约谈。目前,多数一线城市对共享电单车依然设限。如北京在2020年5月发文称明确规定不发展共享电动单车。

  现阶段,共享出行用车市场经过巨头之间的博弈,市场占有率已趋于稳定,而使用高频且客单价高的电单车市场正在经历新的一轮跑马圈地。

杨磊“盈利之困”:哈啰电单车坏车率高、乱收调度费用户投诉不断 | 互联网315进行时

  综合来看,除了资本市场不断洗牌,共享电单车未来更多的是用户体验、用车效率及技术的争霸赛。从近期哈啰、滴滴、美团的打法及运作上看,滴滴、美团两轮车市场仍在不断扩张投入,而哈啰出行则是收编整合裁员。

  有观点认为,对于滴滴、美团来说,目前阶段不需要明确的盈利数据,市场占有率才是首位,而对于哈啰出行来说,留给哈啰CEO杨磊的时间并不多。未来哈啰如何在政策红线上合法合规发展,有效提高利润率,强化精细化运营,和讯科技将持续关注。

  声明:投诉信息未经证实,相关信息仅供参考。

(责任编辑:郑希 )
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