摊销投资成本,大众延迟推出纯电旗舰Trinity

2024-08-14 11:02:00 中国经济网 

大众汽车集团将纯电动旗舰车型Trinity的推出时间从2026年推迟至2032年底。这是奥博穆重整产品时间表的一部分,目的是为了让现有电动汽车平台能够使用更长时间,从而更好地摊销投资成本。目前,大众ID系列使用的是MEB平台,保时捷纯电Macan和奥迪Q6 e-tron共享PPE平台。

近日,德国《商报》援引大众汽车集团消息人士的话报道称,大众汽车集团将纯电动旗舰车型Trinity的推出时间从2026年推迟至2032年底,并可能提前推出纯电版高尔夫。根据规划,Trinity将搭载先进的L4级自动驾驶功能,与特斯拉直接对标。

据悉,这是大众汽车集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)重整产品时间表的一部分,目的是为了让现有电动汽车平台能够使用更长时间,从而更好地摊销投资成本。目前,大众ID系列使用的是MEB平台,保时捷纯电Macan和奥迪Q6 e-tron共享PPE平台。

《商报》称,大众MEB平台将于2026年升级到MEB+;在新合作伙伴Rivian的帮助下,大众PPE平台将在未来36个月内进行软件升级。消息人士表示,延迟推出Trinity也是对电动汽车市场放缓和大众削减成本的应对措施。

根据规划,代号为ID Golf的纯电动高尔夫,最晚将于2029年推出,这是大众品牌首款基于新软件主导可扩展系统平台(SSP)所打造的车型。此外,基于SSP平台打造的纯电动奥迪A4将于2028年底推出;大众ID.4换代车型将于2030年上市,而非此前规划的2028年;大众T-Sport纯电动跨界车的发布时间也将从2029年推迟到2031年。

值得一提的是,大众汽车集团延迟推出电动汽车,也受到软件子公司Cariad部门的影响。为解决软件问题,大众汽车先后与造车新势力Rivian和小鹏汽车展开合作。

Trinity是大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)领导创建的几个项目之一。奥博穆对这些项目进行重塑,目的是为了在推动大众集团向电动化转型过程中,精简自身庞大的生产体系。(中国经济网 姜智文/编译)

(责任编辑:张晓波 )
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