热搜第一！一款小游戏突然被挤爆，24小时崩了3次？

（原标题：热搜第一！一款小游戏突然被挤爆，24小时崩了3次？网友也崩溃了，有A股公司回应；昔日巨头跌超20%，今年跌了70%！发生了什么？）

受隔夜美股市场暴跌影响，今日早盘，A股整体低开，不过随后小幅反弹，截至午间收盘，各主要股指跌幅均有所收窄，科创50指数盘中一度翻红。

盘面上，能源股继续活跃，可燃冰、页岩气、油气改革等板块逆势飘红，种业、电气设备、新能源车、猪肉等板块跌幅居前。

在今天的微博上，热搜第一的是一款游戏，叫《羊了个羊》，根据官方介绍，这是一款超难的闯关消除小游戏，通关率不到0.1%。在玩法上，游戏利用各种道具和提示来消除每一个关卡当中的障碍和陷阱。

由于该游戏太火爆，其服务器也出现异常现象。甚至有网友反映游戏不到24小时崩了3次。对此，游戏官方微博表示，目前服务器出现异常，导致无法登录游戏，公司正在紧急排查和修复，请大家耐心等待。修复完成后将第一时间同步大家，感谢理解。

据多家媒体报道，该游戏开发商曾获吉比特(603444)（603444.SH）投资，有媒体以投资者身份向吉比特证券部进行咨询，吉比特方面表示：已关注到《羊了个羊》的爆火，该款游戏是由吉比特参股公司研发，投资比例不高，相关收入将体现在吉比特的投资收益部分。

国美零售重挫

港股国美零售早盘暴跌逾22%，再创历史新低，成交量由昨日约4万手激增至逾29万手，成交金额由9717万港元，暴增至近6亿港元。今年以来，国美零售累计跌幅超71%，而自去年高点以来跌幅更是高达逾90%。

中关村今日公告，公司控股股东国美控股集团一致行动人国美电器，所持有的公司部分股份被法院司法再冻结及轮候冻结。

截至9月8日，国美电器持有中关村(000931)约5550.04万股流通股，持股比例为7.37%。国美电器累计被司法冻结股份数量约为3476.22万股，占其所持股份比例的62.63%，占公司总股本比例的4.62%。其中，国美电器新增被司法再冻结约1427.22万股，占其所持股份比例25.72%，占公司总股本比例1.90%，司法再冻结起始日为2022年9月7日，冻结时间为36个月，均由天津市河北区人民法院执行。

受互联网的冲击，国美零售面临前所未有的困境。8月底，国美零售发布了2022年上半年财务报告，净亏损为29.66亿元。虽然其资产负债率由2020年的98.2%下降至目前的78.65%，但仍难掩其资金紧张的局面。

国美电器CEO王巍也在出席公司活动时称，国美正在进行生意模式的迭代调整，网络建设方面，要减掉一些无效门店，减轻压力。上半年，公司门店已精简370家，未来国美还将计划关撤30%-35%低效自营店。

不过有意思的是，在国美零售持续下跌的过程中，港股通资金今年以来持续抄底，持仓由年初的36亿股增至目前84亿股，创历史新高。而年初时，国美零售价格还在0.7港元左右，目前不到0.19港元，去年最高一度达到2.55港元。抄底资金全线被套，亏损严重。

运费暴涨 天然气再飙升

可燃冰板块早盘略低开后直线拉升，板块指数盘中一度上逾2%，准油股份、神开股份(002278)等均直线秒涨停；页岩气板块亦一度逆势涨近2%，山东墨龙(002490)等直线封涨停；天然气、石油、供气供热的板块也大幅活跃，水发燃气等涨停。

欧洲能源危机持续，西班牙政府宣布商用空调温度不得低于27摄氏度；在法国，“城市巡逻队"在街上巡逻，关闭各家的门前灯以减少能源消耗。而经过短期调整之后，隔夜欧洲天然气价格再度暴涨，周二欧市尾盘，ICE英国天然气期货上涨9.26%，TTF基准荷兰天然气期货涨6.15%。

造成此次天然气暴涨原因主要是，天然气运输能力不足致使运费大涨，Spark Commodities报告显示，9月中旬至11月中旬LNG船的日租费升至105250美元，较目前每天64000美元的费用高出64%，比一年前的价格高出124%。

受此影响，早盘A股航运相关个股也大幅走强，板块指数亦一度放量上涨近2%，逼近历史最高点，半日成交接近昨日全天成交，中远海特(600428)涨停；招商南油(601975)盘中也一度冲击涨停，并创近3年半来新高；中远海能(600026)、招商轮船(601872)等均逆势大涨。

市场爆炸式增长，使得贸易商很难在现货市场上找到任何可用性船舶，LNG运输船市场正经历供给天花板。伦敦航运公司表示，从今年8月初至今，客户为新的LNG船订单支付了241亿美元，短短一个月超过2021年全年的订单量。

另有数据统计显示，仅上半年，全球船厂接到的LNG运输船订单就已经达到108艘，创历史最高，并且超过了迄今为止任意一年的全年总量。中国船舶(600150)等个股早盘也逆势走强。

但远水解不了近渴，因为LNG运输船建设周期一般为30个月—50个月。另外，出口液化项目建设周期约为8年—10年，进口接收站再气化项目建设周期约为7年—9年。

不过也有机构较为乐观，高盛最新研报表示，欧洲在进入这个冬天前积累的高库存水平能适应“高于平均水平的库存提取”，到明年3月底时可能还能留有20%的余量。预计随着美国和莫桑比克的新项目启动，欧洲今年的液化天然气进口将同比提升16%。

校对：苏焕文