每年运营费200万！绝大多数加氢站处于亏损状态？上市公司却加紧布局

财联社12月7日讯，昨日，氢燃料电池概念股再度走强，全柴动力(600218,股吧)、雄韬股份(002733,股吧)涨停，致远新能、大洋电机(002249,股吧)、维科技术(600152,股吧)、厚普股份(300471,股吧)等纷纷冲高。氢燃料电池概念股近期在A股市场持续活跃。

作为新能源产业的细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。政策支持氢能产业发展，氢能具有高热值、零污染的优点。

同时，氢燃料电池汽车也因为氢能加注时间短、续航里程长的优势备受市场关注。类似充电桩的普及对于新能源汽车发展的重要性，加氢站也是氢燃料电池汽车发展的重要因素。

加氢站正在普及，然而每年运营费高达200万

全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰表示,我国加氢站到2020年底累计是118座，2021年上半年是156座左右，另外还有150-160座加氢站是建设或者规划中。

中国石化董事长张玉卓表示，中国石化(600028,股吧)将以净零排放为终极目标，力争比国家承诺提前10年实现碳中和，为应对全球气候变化作出积极贡献。张玉卓强调，“十四五”期间将规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。

然而，据业内人士透露，截至2020年12月底，2020年底累计是118座，但目前投运的70多座加氢站，几乎都处于亏损状态。上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民表示，加氢站每年的运营费用可能要到200多万元，如果车辆少根本无法承受运营费用，就会亏损。加氢站的建站成本高，成本回收周期较长，如果要想实现收支平衡乃至盈利，必须要形成车辆加氢的规模效应。

上市公司纷纷加紧布局加氢站

我国多个城市都已开始酝酿关于氢产业的战略规划，积极布局加氢站。中科院院士欧阳明高在中关村(000931,股吧)氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会上表示：未来十年我国车网互动的智慧新能源生态，有两个组合，第一个黄金组合是分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链；第二个白银组合是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链。

在资本市场，虽然氢燃料的相关业务在A股上市公司的收入和利润占比还比较低，但氢燃料产业链依然是不少上市公司的重点发展方向。下表为目前布局加氢站的相关公司：