美政府机构首次接到涉特斯拉FSD Beta撞车事故投诉

特斯拉Model Y车主声称在左转时，Model Y在发现对向车辆之后仍向其接近

凤凰网科技讯 北京时间11月12日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许任何客户对他们所有的车辆缺陷提出投诉。如今，有一位特斯拉车主登陆NHTSA网站报告了一起据称由FSD Beta引起的撞车事故。值得一提的是，这应该是NHTSA首次接到这类投诉。

这位消费者居住在美国加州，其拥有一辆Model Y后驱版车型，不过尚无法确定其是一辆标准续航版还是长程版车型。按照车主的说法，事发之前Model Y的L2级ADAS（先进驾驶员辅助系统）处于开启状态。该车在左转时，FSD本应该会决定“侵入”附近的车道。

Model Y车主在NHTSA网站上的投诉报告

根据NHTSA网站公布的报告，该车先是响起了警报声，当车辆左转转了一半时，司机试图将车辆驶回正确的车道，但车辆却自我接管并“强迫自己驶入错误的车道，由此导致不安全的操控并且使所有相关人员处于危险之中。”在Model Y转入附近车道之后，被“侵入”车道上的汽车避之不及导致两车相撞。事故导致Model Y “在驾驶员一侧受到严重损坏”。对于该起事故没有任何名字或任何其他参考，例如车祸发生的地点，因此使得外界无法核查事故是否真实。最重要的是，NHTSA 表示可能会删除无法核实的投诉。目前，针对FSD Beta的投诉报告目前仍在NHTSA网站上显示。

事实上，这并不是第一起在车辆左转时因FSD引发危险情况的报告。在YouTube上有许多公开视频显示，有许多特斯拉车主表示，他们在行驶时即使发现了对向车道的车辆后仍然会向其靠近，导致驾乘人员生命遭遇风险。

如果上述投诉确是事实的话，那么其将是FSD Beta涉及的首起撞车事故。

问题的关键在于，涉事Model Y的司机认为FSD是危险的。如果NHTSA最终认可并确认了这起事故，那么等同于宣布许多交通安全专家长久以来一直的诉求宣告失败，他们的要求在于：无论向监管者提供什么样的消息，具备FSD功能的特斯拉汽车必须遵守其他所有L4级开发者需要遵守的规则。（编译/良弼）