公交充电1+N模式成形，小桔能源提供多元化用能服务

　　11月3日-5日，中国城市公共交通协会充电设施分会在重庆举办“一届三次理事会暨公交新能源场站创新发展高级研修班”，会议主题探讨公交场站新能源创新发展。滴滴出行旗下小桔充电作为副会长单位受邀出席。

　　国家能源局《2020年能源工作指导意见》、工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿等文件均指出，要加强充电桩等新基建建设，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

　　1个基础5个优势

　　小桔充电公交事业部总经理韩延刚在研修班上分享了“公交充电1+N商业模式探索”。他表示，公交充电是物理连接的基础。结合滴滴平台的大数据和小桔车服的汽车后市场资源，小桔充电集合了平台、流量、成本、安全和发展五方面优势。“小桔充电可以整合海量的站外新能源车量需求，协助公交站错峰引流增值，为公交行业带来更可靠、好用、开放、智能的公交专属SaaS充电管理平台”。韩延刚介绍。

　　今年9月，成都汽车发布“根据不完全统计，仅在今年8月就有超过10起新能源汽车自燃事件发生，也就是说平均每三天就会有一辆新能源汽车发生自燃。”

　　为了最大限度管控安全风险，小桔充电通过对硬件因素、软件因素、现场管理和用户管理等方面经验进行总结，沉淀了“四重体验建设体系”。韩延刚解释称，“充电异常率是行业面临的共同难题，是需要常态化去面对、探索和攻克的难题。经过2年多的打磨，小桔充电平台的充电桩异常率从超过30%降低至4%，甚至在个别时段低至2%，极大地提升了车主充电的确定性。”

　　为用户提供多元化用能定制服务

　　在国家大力发展“新基建”背景下，充电设施作为连接智能电网、智能交通和智慧城市的关键核心设备。其技术及业务发展规划，需站在研究未来智能电网、智能交通和智慧城市的发展应用需求上，要充分理解未来多场景多业态的业务需求。

　　作为公共充电领域领先的能源服务商，小桔充电不仅为滴滴平台现存的100万辆纯电动车提供基于网约车场景的高频充电服务，而且为广大企业级、规模化电动车队提供集采式充电服务，为汽车租赁公司提供车+电的打包优惠方案，最大程度为各类场景用户提供多元化的用能定制服务。

　　韩延刚表示，“我们有意向发展成为社会化业务的公交人提供基于供需大数据的热力定位和投产评估，协助公交客户打破业务便捷，做大端外业务。”

　　经过近3年的发展，小桔充电已发展成为链接用户、车企、桩企以及众多中小型商户的数字化智能充电服务平台。累计合作超过500家合作伙伴，覆盖国内近60座核心城市的2万多台快充桩，平均一年为用户提供超过2500万次充电服务。