新基建“扩乘数” 千方科技等聚焦智慧交通数字化升级

　　2020年5月21日，两会时间正式开启。“新基建”是全国两会最关注的话题之一，成为助推中国经济复苏和发展的重要力量。“新基建”概念首次被提出时，便在市场中引起热议风潮，成为大家的话题热点。2020特殊时期的特殊全国两会中，这一概念更加频繁的被政府、资本和市场提及。

　　国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大三次会议作政府工作报告时强调，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

　　不同于主要集中在“铁公基”的传统基建，按照国家发改委的相关说法，新基建是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

　　据兴业证券(601377,股吧)研究统计，已有 13 个省市区发布了 2020 年重点项目投资计划，其中 8 个省份公布了计划总投资额，共计 33.83 万亿元，带动投资上万亿元，为役后中国经济复苏与市场发展带来新机遇。

　　“新基建”涉及多个社会民生行业，智慧交通作为其重要组成部分，一直被投资机构与投资人均看好，众多资本进行浅滩布局。

　　新基建“扩乘数”

　　激发新动能，构建更完善的智慧交通

　　智慧交通的概念由来已久，依托新技术、新产业，智慧交通成为全面深化交通领域改革的重要手段，也为解决现有交通问题提供突破口。目前，我国智慧交通已从探索阶段进入实际开发和应用阶段，并融入交通强国这一重大战略决策中。把智能交通作为主要发力点，这也是交通运输与新基建的主要结合点。

　　交通运输部党组书记杨传堂在2020两会特别节目中表示，交通运输部将落实政府工作报告，持续“六保”作为‘六稳’工作的着力点，统筹传统与新型、存量与增量关系，通过新基建挖掘传统基建潜能，共同推进加快建设交通强国的正能量。

　　全国政协委员、百度董事长李彦宏也在提案提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略的提案。

　　智慧交通行业和智能物联产业的高科技企业千方科技(002373,股吧)相关负责人表示，“未来，在基础设施建设之上汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的跨界融合发展是大势所趋。”

　　智慧交通市场庞大，行业发展与投资应从多维进行。据前瞻产业研究院数据，未来五年我国智慧交通将保持13%左右的年均复合增速，到2024年，行业市场规模将超过1.5万亿元。

　　千方科技相关负责人认为，智慧交通是传统基础建设的重要组成部分，智慧交通的数字化转型建设必然是新型基础设施建设的不可或缺的内容。5G、人工智能、大数据中心、工业互联网（互联网）等新基建的核心建设内容，必将有力推动智慧交通自动化、网联化、智能化的升级，从而引发人、车、路、网、云的全交通要素的升级发展，带来巨大的产业新机遇。

　　同时，智慧交通的建设为新基建提供了最佳应用、实践场景，有很高的投入产出比，社会经济效益非常明显，人民的获得感也丰富。

　　国信证券(002736,股吧)认为，智慧交通作为连接用户的上层应用，对新基建能起到自上而下反哺作用，能将新基建更好的与终端需求衔接，使得其建设有的放矢、避免盲目投入。因此，反哺新基建应更加强调市场机制与民营经济的作用，积极参与传统基础设施的升级改造，激发新动能，构建更完善的智慧交通。

　　“新基建”风口

　　抢抓新机遇，需要新思维

　　虽然市场看好“新基建”的发展机遇，但有一些专家提示，应冷静对待“新基建”的这一轮风口。

　　《国家治理》周刊曾在刊物上指出，与传统的基建类型相比，新基建无论是建设项目本身，还是其在产业、社会治理等方面的价值外溢，都需要有完善的支撑。

　　其次，新基建还是一场摸着石头过河的探索，在国家政策文本中尚没有“新基建”的具体定义，而不同行业出于自身利益发出的不同声音，又稀释甚至模糊了其概念焦点。

　　再次，新基建所涉及领域的投资并不会立竿见影，项目难度也比传统基建更大，投资回报不确定性也更高，如果政府直接大包大揽，必然会提高政府债务风险，也达不到拉动经济的效果。这类投资政府最好不要直接插手，交给企业和市场选择，才是明智之举。

　　千方科技表示，新基建是一种战略布局和政策工具运用下促进经济发展、提升国家综合实力、达成智慧社会的新型领域，具有解决当前应急问题与支撑未来可持续发展的双重功能。其中的具体内容，无论是5G、新能源，还是数字经济，在国内都有很强大的发展机遇。随着科技的不断发展，智慧交通的发展前景也不容小觑，未来，我们将继续大力发展智慧交通，在交通强国整体战略部署下，不断寻求技术研发、产品与服务的全新突破，深化以大数据、人工智能等技术在城市交通领域的应用，为智慧城市建设探索新路径。

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