近日,一则关于途牛破产清算的聊天截图在社交平台传开。
4月30日,21世纪经济报道记者向途牛核实。途牛回应称,公司目前运营正常,已经定位到造谣者,正在做对外发文的准备。
因近些年来持续亏损,这家国内知名的OTA企业多次被外界质疑能否“自救”成功。另一方面,2014年赴美上市后,途牛如今正陷入退市危机。截至4月29日收盘,途牛报收0.88美元,连续15个交易日股价低于1美元,存在触发纳斯达克“1美元退市法则”的风险。
今年4月9日,途牛公布了2019财年业绩。财务数据显示,途牛去年实现营业收入22.81亿元(人民币,下同),同比增长1.82%。但该公司亏损6.95亿元,幅度扩大。
途牛的营业收入由两大版块构成,打包旅游产品收入和其他收入。2019年,受益于跟团游收入的增长,其打包旅游产品收入为19亿元,同比上升3.1%;但在金融和保险服务收入下降的影响下,该公司其他业务收入为3.94亿元,同比下降3.7%。
事实上,途牛实现盈利的压力自上市之时便已存在。赴美上市时,途牛亏损的财务数据是其立足看重基本面的美国股市的最大阻力。但在上市前夕,途牛创始人、董事长兼首席执行官于敦德曾受访时称,公司中长期实现盈利不是问题。这句话成功地给美股投资者打下“强心剂”,上市首日,途牛股价大涨近12%。
但“实现盈利”却并非易事。若以一个完整的财年度为参照,途牛花了6年时间仍然没有摆脱亏损境地。
而在今年,新冠肺炎疫情对旅游行业造成的冲击,让途牛再度陷入困难的境地。经历了庞大的“退改”潮后,途牛称,“目前市场环境不稳定,我们无法合理估计新冠疫情对途牛业务造成的影响程度,但我们预计这将会对我们2020年的业务运营、财务状况、经营业绩和现金流产生重大不利影响。”对此,该公司预计一季度净收入约1.14亿元至1.60亿元,同比下降65%至75%。
今年疫情导致的开局不利,让途牛实现盈利的难度相当之大。实际上,在亏损的压力下,该公司从去年开始不得不进行“人员优化”。据途牛回应媒体称,去年开始,该公司根据公司发展和业务需求作出综合考量,“优化”南京地区的员工团队。随后,途牛对管理层进行重组,CTO陈世宏从今年1月6日起转变为负责途牛酒店管理的公司副总裁。截至目前,该公司尚未公告任命新的CTO。算上公告离职的CFO,目前途牛管理层的两个重要职位出现空缺。
“要旅游,找途牛!”凭借这句广告语曾深入人心的途牛,能否实现破局呢?【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
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