“准新贵”开心网被高估？

　　不开心的“环境”？

　　随着用户的增多，游戏内部环境开始出现“通货膨胀”。

　　在开心网取得先机以后，国内主要的SNS社区网站快速跟上，校内、海内都推出了停车、买卖奴隶的游戏插件，而获得巨人注资不久的51.com也有这个思路（51.com曾和开心网谈合作未果）。

　　校内网相关行进速度显然是最快的。校内网CTO黄晶向《英才》记者表示，校内网还于今年6月开放了平台，现在已经收到500多个待审核测试的插件方案。而Facebook开放app平台是在2007年8月。校内网甚至举办了玩游戏奖励真车的活动。黄晶透露，校内网已经将相关的应用分为10大类，其中如试衣间和运动游戏，是专门为营销准备的。

　　此外，校内的相关游戏已经同鲜果网、抓虾网展开了合作。“我们大的动作在后面。”黄晶说。

　　而海内网王兴则对《英才》表示，海内网目前还没有考虑盈利模式问题。王兴是校内网、饭否网的创始人，素以高效率模仿Facebook而领衔SNS而著称。

　　现在，开心、校内、海内都以每周推出一款新组件的速度前进，但是由于新组件都是游离于主线的“停车、买卖奴隶以获得金钱”交际平台，使得新组件的影响力多为昙花一现。

　　此外，特别值得关注的是，许多人还于8月28日在自己的新浪博客中收到一封系统来信，被告知新浪推出了自己的停车等游戏，系统邀请博客用户进行体验。

　　至此，新贵、传统SNS社区和门户网站，均已加入了这场社区游戏的角逐，将开心网带来的互联网风波推向了新的高潮。

　　在高潮到来之际反思，开心网显然有被高估的嫌疑。

　　它面临的第一个问题是用户粘性问题。那些八卦测试等插件究竟会吸引多少的注意力？而那些电影推荐、个人博客（多处于关闭状态）单元，又有多少人能够提供质量之作并时常更新？要知道，经调查，新浪博客开通后的周更新率还不到1‰。而在这一方面，已有先行优势的校内、海内和51.com——更毋庸提及新浪网——显然已经取得先机。

　　另一方面，其主打游戏缺乏变化的新意。首先，玩家需要不停地登陆查看自己的车是否被“贴条”，也许你一觉醒来就会发现自己的“积蓄”因罚款而缩水了一半。

　　而且，随着用户的增多，车的价位变得越来越贵，游戏内部环境开始出现“通货膨胀”，新进来的玩家会发现：自己如果想由16000元的二手奥拓（系统赠送）升级到一辆最顶级的布加迪龙需要在上边泡至少1年时间。而“停车”时频繁出现错误提示显然是硬件不足造成的。

　　最后，开心网这棵尚存多处掣肘的幼苗，面临着新浪网、校内网、海内网以及其他随时可能出现的、已经是SNS界翘楚的网站的围剿。一句话，人气为王，但怎样从各式各样的SNS社区中挖来人气，这又是一个亟待解决的问题。

　　不过，互联网领域是一个充满机会的领域，有时一个创意便会扭转战局。一位不方便透露姓名的业界资深IT人士，在接受《英才》记者采访时向开心网提出建议，一方面应该丰富游戏的趣味性，添加像《大富翁》游戏一样加入更多的运气成分（而生活中也往往充满着运气），比如可以考虑将炒股虚拟模块和停车、买卖奴隶模块打通。另一方面按爱好分类精耕细作书评、影评、驴友等模块，形成一个虚拟生活社区。

　　这位人士表示，中国的互联网界一直缺少像Facebook那样坚持走自己的路，深耕细作，慢慢长大的小网站。

　　而开心网，无疑是一块新的试验田。